押運行業是改革開放以來逐步興起的一個新型服務業，由于涉槍、涉彈、涉款，也被人們稱之為“特殊服務行業”，但其本質屬性仍然是服務。服務得好就可以贏得客戶，搶占市場制高點，企業就會發展壯大；服務得不好，客戶就會逐步流失，業務就會萎縮，企業也會消亡。由此可見，服務質量的高低，直接決定著企業的生死存亡。

押運隊伍

車組是押運公司的主體組成部分，以清遠保安服務公司為例，車組人員占到全員的84%，車組服務的重要性可見一斑。如何搞好車組服務，應堅持好“六項服務原則”。

客戶至上原則

客戶至上原則，是員工思想教育最為根本的內容之一，也是做好押運車組服務工作最重要的保證。只有從真正意義上懂得并堅持“客戶至上，服務優先”的原則，才能在實際工作中自覺搞好服務，使押運服務的高標準成為全員“下意識”的行為。

在日常生活中，我們光顧各類飯店、酒店，門衛總是笑臉相迎，熱情問好，給人賓客如歸的感覺。服務人員的服務質量，直接影響客人的選擇，從這個意義上阱，客人的選擇就決定了服務人員的收入水平，甚至決定了企業的存亡。餐飲業是服務業，押運業榮陽是服務業，所不同的僅僅是服務形式和服務內容。

讓每一名隊員牢固樹立“客戶至上，服務為先”的思想，不是一朝一夕的事，這要求公司、大隊，特別是一線車長要做好長期的說服教化工作。在搞好服務方面，不僅要親力親為帶好頭，更要堅持在日常與隊員的交流交往中，不厭其煩地予以灌輸，使搞好服務的思想真正扎根到全員的頭腦中，融化到血液里，落實在實際的勤務工作中，只有這樣，服務才會有收獲、有回報，自然，收入也會水漲船高。

全面履行押運合同原則

服務合同是押運公司向客戶提供服務的根本依據。一般來講，主要包括“押運服務合同?‘金庫守押服務合同?‘押運操作規程”“金庫守護操作流程?鑰艮務費用協議"‘月艮務內容清單”等，其內容繁雜、條款甚多，涉及公司向客戶提供服務的方方面面。作為車組，當然不需要了解掌握上述合同的全部內容，但對于有關客戶單位的押運服務合同、押運操作規程、傳票運送傳遞服務合同中有關押運的條款，車組人員，特別是車長，應該了解清楚。只有了解合同的相關條款，才能全面履行好守押服務職責。其中，需要重點注意}甲運期間的時間節點、交接方法、安全界限這三個重要環節。

時間節點指的是向客戶各營業網點接送款的時間，必須堅持按合同要求，做到準時。交接方法指的是押運標的物（款包箱、傳票包）接收、送出，必須堅持雙人簽字、字跡清楚、無任何差錯。安全界限主要指標的物交接時的安全事項，接收標的物時必須認真查看標的物款包箱是否完好，鎖具是否完好上鎖；交接時必須在客戶規定的交接區進行；款包出庫接收時，必須認真查看款包箱是否完好無損，鎖具是否完好上鎖?？偠灾?，只要認真把握好上述三個重要環節，天天堅持，月月如此，安全就不會出現重大失誤，服務任務就完成了一大半。

抓好形象原則

堅持樹立客戶至上、服務為先是押運工作的內在要求，語言文明、行為禮貌、形象良好是搞好押運服務的外在展現，沒有前者就不會有后者，二者相互依存、互為表里、缺一不可。

語言文明，過去人們常說“良言一句三冬暖，惡語傷人六月寒”。這雖是一句比喻的活，但卻形象地．道出了語言的力量和功效。使用一句文明用語，會讓人聽著舒服，溫暖如春，一句相反的活，會使人感到厭惡，炎熱的六月天，也感到寒氣逼人。

在現實生活中，行為禮貌，與語言文明是同時出現、配合發生的。行為是一個人內心活動的直接表現。所謂“皮笑肉不笑”就是對其典型的描繪，雖然是以“笑”做掩飾，但明眼人都能看出，他內心是不想笑，甚至是“惱”，這種“笑”給人的感覺肯定不會好。在日常押運勤務中，大多數員工都能做到語言文明、行為禮貌，但也有少數人，在與客戶接觸時，做出的諸如摔打款包箱，橫眉冷對客戶人員，到網點“懶”得下車，即使下了車也是萎靡不振等不良行為，其表現形式特別直接，連“皮笑肉不笑”的“笑”的掩飾也“懶”得去做。全員奮斗1(X)次的良好服務成果，往往會因這一個動作或一個表隋全部毀掉了。形象良好，不僅包括人員，同時也包括車輛、裝備。在執勤過程中，語言、行為、形象都做好了是公司的一張精彩名片，否則，會是另外一番景象。如何做到真正的統一，重要的是內在外在的統一修煉。一是人員形象，在整個執勤過程中，應切實做到著裝整齊、配具完備、精神集中、站位準確、站姿標準；二是車容車貌，必須做到車況保養良好、內外干凈整潔、外觀標識齊全、運行穩健、禮讓行人、停放到位；三是押運裝備，這也是重要的外在形象標志，必須做到干凈整潔，頭盔佩戴端正好看，持槍標準精神。

語言文明、行為禮貌、形象良好，同時做到才能稱之為統一，只有做到三者統一，才會形成一個完整良好的服務形象，才能順利完成每一次押運任務，才會受到客戶的認可和好評。

特殊情況特殊對待原則

在押運勤務運行過程中，往往會遇到一些特殊情況，出現最多的是送款時客戶人員遲到、接款時客戶單位未結完賬，自動柜員機加鈔用時過長等。這些情況雖不是正常的，也有違雙方約定的時間界限合同條款，但押運員要正確對待，根據情況妥善處置。在這個時候，一般應由車長出面與客戶單位人員協商，千萬不能給客戶出難題，更不能發生口角，應盡量展現出押運員的素質和胸襟，應多站在對方角度考慮問題。因為銀行也要面對客戶，他們也想按時結賬，但在特殊情況下，有的客戶有特殊服務需求，在這些業務未完成之前，肯定不能按時結賬。如在這種情況下，押運員甩臉子、耍脾氣，肯定無助于問題的解決，只有耐心等待，或接完別家返回再接。遇有這種特殊情況，車長要做好車組人員說服工作。如果這些情況是經常性的，事后應向大隊反饋，及時與客戶主管單位聯系協商解決。

獎懲并舉原則

車組管理目標的達成，重在各項規章制度的落實，僅憑單一的思想教育，說服勸導遠遠不夠。必須建立一整套符合國家法律規定，符合押運公司管理實際的獎懲制度，進而落實到車組的實際管理工作中。只有這樣，才能保證車組管理強而有效。

以包頭威信押運公司為例，公司2007年成立以來，通過摸索，逐步建立起一套相對完整的監督考核體系，通過公司、大隊、車組三級聯動的形式，通過遠程監控、現場查看、事后回放的手段，適時了解車組的執勤情況并及時做出綜合評價，對執勤站位，服務優良的予以表揚，對違規現象予以批評，并將車組人員的表現記錄在案，作為年終評比先進和發放績效工資的依據。

近年來，公司還先后推出評比“先進工作者”，按季評比“服務明星”，發放“委屈獎”等鼓勵措施；與此同時，對少數嚴重違規的員工給予必要的行政處分，經濟處罰，甚至解除勞動合同，切實做到了獎懲分明，及時兌現，對車組管理起到了積極作用。

安全第一原則

安全第一，是押運車組管理中最重要，也是最根本的一點。有了安全不等于有了一切，但沒了安全就沒了一切。押運車組的工作涉槍、涉彈、涉款，是具有風險性的崗位之一。為此，車組的日常運行管理，必須將安全置于各項工作的重中之重，全力抓好，在這方面車長負有重大職責。

在日常管理中，不僅要做好車組人員“警鐘長鳴”的思想教育工作，而且要將各項安全制度、守押規范全面徹底、不折不扣地執行好，只有這樣，才能保證車組安全運行，服務到位，出色完成出勤任務。

總之，正確理解押運公司服務的本質屬性，正視安全服務現狀，堅持好“六項服務原則”，是做好車組服務的最基本要求，也是押運事業發展壯大的根本所在。

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